La sistemo de komuna relo por injektado de fuelo aspektas simile al la injektoprincipo de benzina motoro, tio estas, pluraj fuelinjektiloj estas konektitaj al fueltubo, kaj kiu fuelinjektilo bezonas esti injektita estos malfermita. Jes, ni povas baze kompreni ĝin tiel. Ĉi tiu reĝimo estas multe pli simpla ol la antaŭaj du. La ĉefa punkto estas, ke la fuelinjekta premo kaj injekta tempigo estas sendepende regataj sen ia influo. Ĉi tio certigas, ke estas sufiĉa premo por ŝpruci ĉiam, kaj ke pluraj injektoj povas esti faritaj en tre mallonga tempodaŭro.
Ekzemple, la unuaj du fuelinjektaj teknologioj similas al boksado fare de fremduloj: necesas longa tempo por apliki forton por peza pugnobato, kaj necesas longa tempo por atendi de la piedo ĝis la pugnobato; la komuna fervoja sistemo estas iom simila al nia bonega Wing Chun-boksado, kiu emfazas mallongecon, platecon kaj rapidecon, kaj povas liveri potencan "colan forton" sen atendi, kaj povas "eksplodi", kiel Yen Yen farita de Donnie Yen, por fari kombinitajn pugnobatojn en mallonga tempodaŭro. Kaj ni ĉiuj scias: Majstro Ye povas venki okcidentajn boksistojn.
La nunaj dizelaj aŭtoj aŭ terenaj aŭtomobiloj devus esti ekipitaj per komuna fervoja sistemo, por ke ili povu esti nomataj "progresintaj". La komuna fervoja sistemo havas simplan strukturon kaj bonan efikon. La ĉefa teknika malfacilaĵo kuŝas en la komponantoj, kiuj povas elteni ekstreme altan premon, kaj la fuelinjektiloj por preciza fuelinjekto. La komuna fervoja sistemo nun estas evoluigita al la tria generacio, kaj la injektopremo povas esti kontrolata laŭvole. La injektopremo povas esti alĝustigita de 20 MPa ĝis 200 MPa, kaj la efikeco estas eĉ pli alta.
Nia kompanio profesia provizoboŝko denso Delforaŭpaj siemens dizelaj rezervaj partoj, kiel ekzemple pumpilo, injektilo, ajuto, valvo, sensilo kaj tiel plu.
bonvenon mendi.
Afiŝtempo: 7-a de aprilo 2023
