La komuna fervoja fuelinjektosistemo aspektas simila al la injektprincipo de benzina motoro, tio estas, pluraj fuelinjekciiloj estas konektitaj al fueltubo, kaj kiu fuelinjekciilo devas esti malfermita estos malfermita. Jes, ni povas esence kompreni ĝin tiel. Ĉi tiu reĝimo estas multe pli simpla ol la antaŭaj du. La ŝlosila punkto estas, ke la premo de injekto de fuelo kaj tempo de injekto estas sendepende kontrolitaj sen ajna influo. Ĉi tio certigas, ke ekzistas sufiĉa premo por ŝprucigi ĉiam, kaj multoblaj injektoj povas esti faritaj en tre mallonga tempodaŭro.
Ekzemple, la unuaj du fuelinjektaj teknologioj similas al boksado de eksterlandanoj: necesas longa tempo por peni forton por peza pugnobato, kaj necesas longa tempo por atendi de la piedo ĝis la pugno; la komuna fervoja sistemo estas iom simila al nia granda Wing Chun Boxing emfazas mallongecon, platecon kaj rapidecon, kaj ĝi povas liveri potencan "colan forton" sen atendado, kaj povas "eksplodi", kiel Yen Yen farita de Donnie Yen, por fari kombinita. pugnobatas en mallonga tempodaŭro. Kaj ni ĉiuj scias: Majstro Ye povas venki okcidentajn boksistojn.
La nunaj dizelaŭtoj aŭ SUV-oj devus esti ekipitaj per komuna fervoja sistemo, por ke ili estu nomataj "altnivelaj". La komuna fervoja sistemo havas simplan strukturon kaj bonan efikon. La ĉefa teknika malfacilaĵo kuŝas en la komponantoj, kiuj povas elteni ekstreme altan premon, kaj la fuelinjekciiloj por preciza fuelinjekto. La komuna fervoja sistemo nun estis evoluigita al la tria generacio, kaj la injekta premo povas esti kontrolita laŭvole. La injekta premo povas esti ĝustigita de 20 MPa ĝis 200 MPa, kaj la efikeco estas eĉ pli alta.
Nia kompanio profesia provizobosch denso delfoRaŭpo siemens dizelaj rezervaj partoj, kiel pumpilo, injekciilo, cigaredingo, valvo, sensilo ktp.
bonvenon mendi.
Afiŝtempo: Apr-07-2023
