Kiel vi ne povas ami someron? Certe ĝi varmiĝas, sed ĝi certe batas la malvarmon kaj vi bezonas multan tempon. Ĉe Motor Builder, nia teamo okupiĝis pri vizitado de vetkuraj eventoj, spektakloj, vizitado de motoraj fabrikantoj kaj butikoj, kaj nia kutima enhavo.
Kiam ne estas lokaliza pinglo en la tempa kovrilo aŭ tempa kazo, aŭ kiam la lokanta pinglo -truo ne taŭgas sur la pinglo. Prenu la malnovan damperon kaj sablu la centron, por ke ĝi nun glitu super la krankan nazon. Uzu ĝin por sekurigi la kovrilon streĉante la riglilojn.
Ĉu vi estas profesia motoro -konstruanto, mekanikisto aŭ fabrikanto, aŭ aŭto -entuziasmulo, kiu amas motorojn, vetkurojn kaj rapidajn aŭtojn, konstruanto de motoroj havas ion por vi. Niaj presaj revuoj donas teknikajn detalojn pri ĉio, kion vi bezonas scii pri la motora industrio kaj ĝiaj diversaj merkatoj, dum niaj informaj elektoj subtenas vin ĝisdataj kun la plej novaj novaĵoj kaj produktoj, teknikaj informoj kaj industria agado. Tamen vi povas akiri ĉion ĉi nur per abono. Abonu nun por ricevi ĉiumonatajn presitajn kaj/aŭ elektronikajn eldonojn de la motoro -konstruistoj, kaj ankaŭ nia informilo pri ĉiusemajna motoro -konstruistoj, informilo de ĉiusemajne motoro aŭ semajna dizel -informilo, rekte al via enirkesto. Vi estos kovrita de ĉevalforto en tre malmulta tempo!
Ĉu vi estas profesia motoro -konstruanto, mekanikisto aŭ fabrikanto, aŭ aŭto -entuziasmulo, kiu amas motorojn, vetkurojn kaj rapidajn aŭtojn, konstruanto de motoroj havas ion por vi. Niaj presaj revuoj donas teknikajn detalojn pri ĉio, kion vi bezonas scii pri la motora industrio kaj ĝiaj diversaj merkatoj, dum niaj informaj elektoj subtenas vin ĝisdataj kun la plej novaj novaĵoj kaj produktoj, teknikaj informoj kaj industria agado. Tamen vi povas akiri ĉion ĉi nur per abono. Abonu nun por ricevi ĉiumonatajn presitajn kaj/aŭ elektronikajn eldonojn de la motoro -konstruistoj, kaj ankaŭ nia informilo pri ĉiusemajna motoro -konstruistoj, informilo de ĉiusemajne motoro aŭ semajna dizel -informilo, rekte al via enirkesto. Vi estos kovrita de ĉevalforto en tre malmulta tempo!
Dakota Sargent havas sperton kun dizelaj motoroj, minaj ekipaĵoj, ŝoseo kaj vojkamionoj, kaj usona aerarmeo, sed malpeza dizel -laboro superregas. Li fondis plenan hokan rendimenton antaŭ iom pli ol unu jaro kaj disvolvas murdajn produktojn kiel ĉi tiu Cummins 5,9-litra 12-valva turboŝarĝita motoro. Kontrolu ĝin!
Dakota Sargent, kiu havas nur 27 jarojn, estas unu el tiuj uloj, kaj post kiam li fokusas pri celo, li ne haltos ĝis ĝi estos atingita, kaj je la plej alta nivelo. Konsiderante, ke li ankoraŭ ne havas 30 jarojn, Dakoto jam havas riĉan kaj spertan trakon, kaj hodiaŭ lia fokuso estas disvolvi plenan hokan agadon, dizelan kompanion en Indian Springs, Nevado, proksime de Las Vegas.
Dakoto estis prezentita al dizelaj kamionoj rekte ekster mezlernejo dum frekventado de Nordokcidenta Kansasa Teknika Kolegio en Goodland, Kansaso. Li studentiĝis ĉe ilia dujara dizelprogramo kun asociita grado en dizel-teknologio.
"En la lernejo, mi laboris en kamionbutiko post kiam mi forlasis mian laboron por fini universitaton," Sargent diris. "Post diplomiĝo, mi translokiĝis al Harrisonburg, Virginio ... Mi laboris por Freightliner. La plej granda parto de mia kariero estis survoje, eksterŝoseaj kamionoj. Reen en Nevado, mi komencis labori kun minaj ekipaĵoj, laboris kiel kampa mekanikisto, kaj kiel laboreja mekanikisto dum pluraj jaroj.
"Ĝuste nun mi kontraktas kun la usona aerarmeo kiel mekanikisto kaj laboras kun plena hoko -rendimento post horoj. Nia celo estas plene funkcii kun plena hoko -rendimento baldaŭ. Ni estas tre proksimaj al tiu horo."
Plena hoko-rendimento specialiĝas pri 5.9L 12-valva, 24-valva P-pumpiloj, 24-valvaj VP44-pumpiloj kaj ankaŭ faras manan transdonan laboron. Krome, Dakota kreis plenan hokan agadon -suspensian dividadon, kiu produktas altkvalitan monbileton aluminian duoblan alĝustigeblan brakan kitojn por Dodge de 1994 ĝis 2013.
"Plena hoko -rendimento alportas la motoron, transdonon kaj suspendon ĉiujn sub unu tegmento," Sargent diris. "En la plej multaj el niaj motoroj, ni ne vidas kamionon. La kliento provizas la motoron kaj ni konstruas ĝin al iu ajn bezono. Ni kunvenigas ĝin mem kaj donas al ili la motoron kaj vi povas nutri vian novnaskiton je iu ajn potenca nivelo.
“What started the suspension was my personal truck, a 98.5 Dodge with a 24-valve P pump. itself is very stable on the highway or when we do full traction or something so I would like to bring the truck back to standard height and I have noticed a downside in the industry – high prices, low prices on 94 to 13 trucks Suspension parts excellent quality as a mechanic i can see things and point out problems i would like to fix i have been browsing the internet looking for a Suspenda ilaro por rekrei mian kamionon por stoki altecon kun pafilkontrolo, sed ĝi ne estas tie, ke mi kaptis mian atenton, do mi mem faris ĝin. "
Vi eble sentis, ke Dakoto aranĝas plenan hokan agadon dum jaroj, sed li efektive nur malfermis la butikon en aprilo 2020.
"Mi administras mian kompanion de malgranda butiko (30 × 25), kiun mi luis de amiko," li diris. "Lia filo estas efektive mia sola dungito, do estas nur mi kaj Anthony. Ni laboras 18-19 horojn ĉiutage, 7 tagojn semajne. Anthony havas nur 18 jarojn, sed ĉi tiu infano estas sendube maŝino. Neniuj plendoj, kiom ajn da horoj, kiom da tempo, kiom da tagoj semajne ni laboras. Li ĉiam devas.
Unu el la aliaj celoj de la ateliero estas plue disvolvi la produktadon de motoroj pro la nuna alta postulo je laboro kun plenaj hokaj motoroj. Ĉar tiu nombro daŭre pliiĝas, Dakotas diris, ke ankaŭ ekzistas planoj vastigi la piedsignon de la vendejo.
"Mi konstruas novan instalaĵon sur mia posedaĵo, kie mi povas labori plentempe," li diris. "Mia fina celo estas povi fari la tutan motoran laboron en domo ĉar mi subkontraktas mian laboron al loka maŝinbutiko en Vegas nomata Heads de Rick (HBR-konkurencaj motoroj). Ili faras ĝin por ni. Farita faras ĉiujn niajn modojn, kroĉojn kaj kapojn. Ni uzas ilin antaŭ ĉirkaŭ unu jaro kaj ni absolute amas la laboron, kiun ili faras por ni. Ni uzas ilin antaŭ unu jaro kaj ni absolute amas la laboron, kiun ili faras por ni.
“However, my goal is to have my own machine for drilling, honing, decking and block honing within the next two years. I would like to be able to do all the work myself, since it's hard to find good machine shops these days. . I just wish that the turnaround time was very fast and so that i can check every single item in our store with our name in. i want to know exactly what was done to it and know that it was done right.
"Mi vere klopodis ekspansiiĝi kaj vere plibonigi ĉion antaŭ ol mi forlasis mian tagan laboron kaj komencis labori plentempe ĉar nia produktado de la motoro vere ekfluis dum la lastaj kvar ĝis kvin monatoj."
Unu el la ĉefaj motoroj konstruas Dakota Ŝtaton ĵus kompletigitan estis por bona amiko de sia nomata Tyler Swanson, kiu posedas nordajn Nevadajn fenestrojn en Reno, Nevado. Pasintan sezonon, Taylor aĉetis mez-90-aj jarojn Dodge Ram 2500 kun ununura kabano, longa lito kaj veturigis kamionon kun ununura ŝargilo (S369), Farrell Diesel 215-pumpilo kaj 785 CV 5 × 25 injektiloj. Kiel ĉiu diesel -fanatikulo, pli da potenco venas al la menso por Taylor.
"Ni konstruis kelkajn kamionojn kune, sed ili ne estis tro frenezaj rilate al potenco," Sargent diris pri sia amikeco kun Taylor. "Post la sezono, li vokis min kaj diris, ke iuj homoj parolas kun li, do li estis preta eliri por la tuta venonta sezono."
La motoro estas Cummins 5,9-litra 12-valvo, kiun la uloj de Taylor tiris de Dodge 2500 kaj alportis plenan hokan agadon por malmuntado.
"Anthony kaj mi disŝiris ĝin kaj sendis ĝin al la komerca revizio de Harvard," Sargent diris. "Ni estas lacaj de .020." Ni elektis elekton de Mahle High Performance Cast Pistons kun tegitaj jupoj. Josh McCormick tranĉis la piŝtojn por ni. Ni uzis Colt Stage 5 -lobojn. Valvo -malplenigo estas atingita per 0,080 ″ reliefo -valvo ĉe la supro de la piŝto. Stadio 5 loboj estas 199/218 liftaj loboj. Ni uzas 1.45 komunajn fervojajn tapetojn en ili por pliigi kontaktan areon kun ni havas TIG -velditajn kamerojn kaj krankajn dentaĵojn.
"Ni elektis Hamilton Stage 2 -kapon kun troa valvo kaj Hamilton -konusa valva printempo. Ni ne estis 100% feliĉaj kun la agado de la valvo, do ni finis redesegni la valvon laŭ nia plaĉo. La kapo ankaŭ estas fajra ringo.
"Ni finis instali dynomite -dizelajn super mensajn injektilojn. Ili faris kutiman injektilon por ni. Ni havis Farrell Diesel 215 -stadion 4 -pumpilon. Ĝi havis pozicion kaj malgrandan aldonon al la stadio 5 pumpilo. Ni havis Wagler Street Fighter -ekvilibran ŝpinilon, kiu estis en la duono de L19 Rod Bolts Adam.
"Ni uzas Mahle H-seriajn rulojn en la tuta motoro-ĉefaj ruliloj kaj konektaj vergaj ruliloj. Ni havas jetojn por malvarmigi la pezan piŝton kaj ŝtopilojn por frostigi la pecon. Ni havas tranĉan maŝinan pecan kovrilon kun baffles. Kapaj buletoj.
"Ankaŭ ni havas stiftan rapidan T4-dukto kun turbo-kit de EvilFab Performance Compound. Ni uzis paralelan S472 SXE kun turboŝarĝita S488 SXE. Ĝi estas TIG-veldita V-zono, ĉiuj neoksideblaj ŝtalaj iloj, Polished kaj Whisning.
Ĉar la rekonstruita 5,9-litra 12-valva motoro ŝpinos je pli alta RPM kaj havos altan akcelon, Dakoto volas pliigi piŝton-valvan malplenigon en la motoro.
"Kun ĉi tiuj superŝargiloj, la motoro facile povus esti akcelita al 100 psi, do ni ricevis pli dikajn ŝimojn de XDP, do ni havis pli da valvo al piŝta malplenigo," li diris.
Cummins -modeloj ankaŭ prezentas fluidampr -ekvilibrojn kaj kovrilojn de Keating Machine Billet, sed la liftopumpilo aparte zorgas.
"Ni bezonis kiel eble plej multe da brulaĵo, do ni decidis uzi Airdog 165 4G ĝemelajn liftajn pumpilojn," li diris. "Kevin ĉe Airdog efektive preterpasas la reguligilon sur la pumpilo interne, do ili liveras plenan oleon je pli ol 300 gph -rubriko rekte por la p pumpilo. Li ankaŭ aranĝis nin per sia nova alĝustigebla akcelo. Reveno al regulisto.
"En nia butiko, ni tinkturfarbis niajn proprajn akcesoraĵojn por certigi altajn refluajn tarifojn kaj iri de 3/8 ĝis 1/2." Tiel ni povas vere ĝustigi la brulaĵan premon senaktive kaj tiam, kiam ni akcelas, ĝi ĉiam tenas la premon kaj ne varmigas la pumpilon. nutras la antaŭon de la P -pumpilo, kiu vere helpas teni la pumpilon malvarmeta kaj akiri kiel eble plej multe da brulaĵo.
"Ni ankaŭ uzas 1/2 revenon" ĝis la duobla sumo. Unu el ili uzas 1/2 ″ revenon de la jeto -pumpilo. La dua haveno sur ĝi nutras la Airdog kaj poste la duan sumon. La dua Airdog ambaŭ Airdog -revenoj havas pli malaltan revenan indicon pro la interna pretervojo de la reguligilo, do ni povis kombini la du reguligitajn revenojn Airdog al unu haveno sur paleto. "
Krom ĉiuj bonfaraj plenaj hokaj agoj jam havis sur la motoro, Taylor volis iom da nitrica acido, do Dakoto aldonis stadion kaj metis 200 nitrajn sur ĝin.
"Mi dirus, ke kun la ŝargilo kaj brulaĵo instalita, la kamiono eliros por eltiri ĝin al 750-800hp. Altgradigante ĝin al 13mm pumpilo, ni vere estus limigitaj en brulaĵo sur la stadio 4-pumpilo, sed ni vere dezirus, ke la kamiono ankoraŭ estis vojkamiono, por ke li povu preni ĝin kaj larmi la straton se li volas."
Akcelado de la agado de la kamiono estas helpata de loke kunmetita Reno-kompleta transdono, kiu ankaŭ havas kvar-diskan konvertilon, Muldoon plenan manlibran valvan korpon kaj ratchet-ŝovilon.
Iuj el la finaj tuŝoj sur la kompleta konstruado inkluzivas plenan hokan agadon duobla alĝustigebla kontrolo-brakoj, enŝovante la vakuan pumpilon por la ilaro movita elektra pumpilo nur, plena fleksado de la kablado en la motora golfeto kaj translokigante la baterion al la korpo. .
"Ĝi estas vere bona konstruo," agnoskis Sargent. "Ĝi estas eksterulo, li certe marŝas kaj parolas. La kamiono estas esence konstruita antaŭfilmo, sed ĝi ankoraŭ havas plenan internon kaj plenan liton. Li ankaŭ prenos ĝin ekstere por ludi. Ni estos klimatizantaj la kamionojn, do ĝi havas luksan klimatizadon por kamionoj kun pli ol 1,000 ĉevaloj."
Nuntempe la kamiono ne havas kadron taŭgan por la nova potenco sur la aŭtoveturejo, sed oni planas instali ĝin sur la kamiono baldaŭ. Krome, Dakoto diris al ni, ke ili konstruis la tutan unuon por ĉi tiu 5.9-litra Cummins 12-valva motoro en nur tri tagoj.
"Ni instalis la tutan fuelan sistemon, kunvenigis la tutan motoron el nuda bloko kaj povis rompi la kamon sur mia motora subteno kaj poste alkroĉi ĝin al la kamiono antaŭ la fino de la semajnfino."
Kiel vi scias, Dakoto havas la veturadon kaj decidon sukcesi en ĉio, kion li faras, kaj ni certas, ke vi aŭdos la plenan hokan agadon en la estonteco.
"Mia celo en la vivo estas fari ĉi tion la tutan tempon," Sargent diris. "Mi scias, ke mi havas la volon realigi ĉi tion. Post kiam mi decidas fari ion, mi vere ne elektas ne. Espereble mi povos fari malbonajn konstruojn."
Diesel de la Semajno estas sponsorita de AMSOIL. Se vi havas motoron, kiun vi ŝatus reliefigi en ĉi tiu serio, bonvolu retpoŝti redaktilon de motoro Greg Jones [Retpoŝto Protektita]
Afiŝotempo: Sep-19-2022
